Selbstversorgung:
75-Liter Wassertank, Windgenerator und Solarpanel sorgen unterwegs für Trink-Wasser und Strom
Begrenzte Stehhöhe:
die Stehhöhe unter Deck beträgt im Salon lediglich 1,80m, zum Bug hin abnehmend, so dass es für groß gewachsene Crewmitglieder schnell unbequem werden kann…
Besegelung:
Lattengroß
Genua I
Arbeitsfock
Sturmfock
Spinnaker inkl. Spi-Baum
Ideal ist eine Belegung mit 2 Personen in der Bugkabine und einer weiteren in der „Skipperkoje“. Ein weiterer großzügiger Schlafplatz kann, dank absenkbarem Tisch, im Salon eingerichtet werden, so entstehen im Handumdrehen 3 getrennte Schlafmöglichkeiten.
Der gemütliche & praktische Innenausbau bietet einiges an Stauraum, ist komplett aus Teak gefertigt und in gepflegtem Zustand. Das Cockpit sowie der Salon bieten Platz für 4 Erwachsene, so sind entspannte Hafenabende über und unter Deck garantiert.
Ausstattung
Ein 75-Liter Wassertank, mit eigenem Aktivkohle & Keramik-Filter, ein Seewasserhahn, eine 140Ah AGM-Versorgungs-Batterie sowie ein Windgenerator von Silentwind und ein zusätzliches 160W Solarpanel von Offgridtec machen uns zeitweise unabhängig von der allgemeinen Infrastruktur, so dass wir auch ein paar Tage abseits der Zivilisation überleben können.
Dazu verfügt die Marie über eine voll ausgestattete Pantry mit Pött & Pann, einem kleinen kompressorbetriebenen Kühlschrank (Webasto Compact Classic Aggregat) und einem kardanisch aufgehängten 2-flammigen Spiritus-Kocher „Origo 3000“.
Ein zusätzlicher großzügiger Gas-Grill kann an der Reling befestigt werden, wodurch das Speiseangebot erheblich erweitert wird.
Die Versorgung wird durch eine eigene Bordtoilette vervollständigt.
Sicherheit & Navigation
Neben den klassiscen Papierseekarten für das jeweilige Fahrtgebiet kommt auf der Marie ein elektrischer Kartenplotter mit der Software von Navionics zum Einsatz.
Ein DSC-Funkgerät (GX2200E) liefert zusätzlich aktuelle GPS & AIS-Daten, welche via NMEA2WiFi-Multipexer für alle mobilen Geräte an Bord bereit gestellt werden.
Natürlich sind auch Navigationsbesteck, Peilkompass, Steuerkompass, Fernglas, Seenotsignale, Signalhorn, ein Rettungskragen mit Seenotboje und ein schwimmfähiges Handfunkgerät (HX890E) sowie Automatik-Schwimmwesten mit Lifebelt für alle Crewmitglieder an Bord.
Für unser jüngstes Crewmitglied gibt es eine eigene (automatische) Kinder-Rettungsweste mit speziellem Sicherungsgurt, 2 Kinderschwimmwesten (Feststoff, ab 15kg) erweitern das Repertoire.
Ein 10kg Buganker, mit 30m Ketten und 40m Leine, sowie ein zusätzlicher Heckanker ermöglichen ruhige Nächte in beschaulichen Buchten.
Besegelung
Die Marie kann mit insgesamt fünf verschiedenen Segeln gefahren werden.
Bei einfachen Bedingungen bis 4 Bft fahren wir neben dem 26qm Lattengroß eine Genua I mit 120%.
Raumschots kann außerdem ein symmetrischer Spinnaker gesetzt werden.
Ab durchschnittlicher Windstärke 4, mit steigender Tendenz, wechseln wir auf eine Arbeitsfock.
Bei steifem Wind können wir auf eine noch kleiner Sturmfock zurückgreifen, das Groß sorgt dann im 2. Reff für die nötige Stabilität.
An der Pinne unterstützen uns wahlweise ein Pinnenpilot von Raymarine oder der neue Windpilot „Pacific“ aus Hamburg.
Rudergänger:
Pinnensteuerung
Raymarine Pinnenpilot
Windpilot Pacific
Revier
2019 segelten wir vom Greifswalder Bodden in die umliegenden Marinas von Mecklenburg-Vorpommern, Rügen, Usedom…auch Swinemünde in Polen und Kopenhagen in Dänemark wurden angesteuert.
Die kleinen Häfen um Nyord und dem Bögestrom sind uns ebenso in Erinnerung geblieben.
Im Jahr 2020 haben wir das Schiff ins Mittelmeer verholt:
Wir sind durch den Nord-Ostsee-Kanal durch das Gezeitenrevier der Nordsee und dann weiter nach Süden, die europäische Atlantik-Küste entlang, vorbei an Gibraltar bis Sardinien gesegelt.
Für 2021 stehen nun neue Törns im Mittelmeer bereit.
am Ankerplatz 
Mit dem Dingy an den Strand 
Cala Pi, Mallorca
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